老军001: 短评全地形车锻造中国全球作战能力
短评全地形车锻造中国全球作战能力作者：老军001
【新闻链接】：今天凤凰军事刊载了新京报的一篇《国产八驱全地形车在南极表现出色 爬坡力达40度》文章，内容如下：
该车在公路上行驶速度达到60千米／小时，极限爬坡度可达40度，原地180°转向，能在水上、沙漠、沼泽、雪地、森林等各种恶劣地形中自由行驶，可在±40℃之间的超常规温度环境下连续工作。
不仅能在沙漠、雪地、森林中畅通无阻，还可下水“行走”。昨日，“八驱水陆两栖全地形车”在第六届北京发明创新大赛上获金奖。
当日，记者来到该车的发明单位解放军装甲兵工程学院进行了探访。
最高陆地行驶速度60公里/小时
据介绍，中国南极、北极科考队自2007年至今，一直在使用这种“越野车”在极地上科考，“八驱水陆两栖全地形车”也在南极安家。昨日，记者在装甲兵工程学院看到,“两栖车”乍看和普通的“越野车”没区别，敞篷、无后视镜、“摩托车式”的方向盘，唯一不同的有8个轱辘。
但该车的设计者贾小平教授表示,该车极限爬坡度可达40度，最高陆地行驶速度60公里/小时，水上航速不低于12公里/小时，能原地180度转向。
将用太阳能代替汽油
据贾教授介绍，“两栖车辆”烧的93号汽油，为3缸发动机，与普通小汽车耗油量相当。目前“两栖车”在浙江义乌已经投入了生产，一台的卖价在10万-26万左右。
目前，主要是森林防火、抢险救灾、石油勘探、游乐场所等部门购买，同时，其底盘改装为无人驾驶机动平台用于部队反恐。
根据南极科考人员的建议，研究团队正在研制“全环保的两栖车”，用太阳能和燃气轮机(直升机的动力)代替汽油，一方面更好地保护南极的环境，另一方面，可以将“两栖车”作为移动的发电站。
1、设计灵感源于坦克
几年前，“两栖车辆”领域的研制在国内尚属空白，最初，贾小平教授设计研究的想法，还要源于有关坦克的书。
坦克行驶平稳、还可以原地转向，贾小平受到启发。“一般四轮车靠两个轮驱动，而我们研制的这辆8个轮子都可以驱动，跑起来就像是‘履带’，轮胎上还可装‘履带’。”
除了采用8×8全轮驱动、无极变速和差速制动转向技术，研究人员介绍，车辆的底盘首次选用全密封性PE材料滚塑成型。
“之所以能在水里‘行走’，像一艘船一样，主要是因为全塑料的车体，不生锈、也不透水。”他介绍着。
2、40度山坡可自由行驶
就爬坡这一项，从事车辆研究20多年的贾小平教授给出比照数据，“一般的小轿车爬坡在17度左右，坦克的爬坡也仅在30至32度，40度的爬坡能力可想而知。”
这一点则在森林灭火中的作用显著。“森林灭火的时候，消防队员的车上不去，如果消防员负重攀爬，会丧失了灭火最佳时机，‘八驱水陆两栖车’正好派上用场。”贾教授介绍。
他还说，“八驱水陆两栖全地形车”，顾名思义，能在水上、沙漠、沼泽、雪地、沙石等各种恶劣地形上自由行驶。
此外，研究团队还给“两栖车辆”的尾部安置了螺旋桨，增加水上推进力，提高了车辆水中行驶速度。 (记者仲玉维)
【老军001短评】：
第一，看罢这样的新闻，老军001倍感欣慰，我军技术装备又有创新了，这款全地形车概念是，该车在公路上行驶速度达到60千米／小时，极限爬坡度可达40度，原地180°转向，能在水上、沙漠、沼泽、雪地、森林等各种恶劣地形中自由行驶，可在±40℃之间的超常规温度环境下连续工作。这就是说能适应寒冷和炎热，热带雨林和山川雪水环境，海水湿地环境等，可以说是一款全新的好装备。
第二，讲一讲全地形车用途，周边构建同盟军一体化快速反应部队用，适用范围广，可适当批量的装备，因为周边的环境既有寒冷，也有炎热，还有风霜雪雨以及海洋湿地环境。±40℃的气温实用度正好能满足大部分要求，但是一些北部的极寒冷地区和东盟的热带气温要超出这个范围，所以，这个军事装备还有改进的空间，但是从现有技术看，基本是一个全能车了，能装载重机枪、速射炮、火箭弹等轻武器作战，不失为快速机动作战的好手，是快速反应部队的当家装备。
第三，中国陆军战略，应该多装备这样的适用面广的武器装备，当然这款全地形车作战火力不能与坦克比，但是坦克适用度窄，只能用于集团作战，是大部队的装备，不能是针对快速反应部队专属用的，武器的搭配确实是快速反应部队的一门学问，研究好了不容易呀，如何在即不失去火力的情况下，兼用多用途装备，适合各种地形，各种气候，而且不失去能搭载一些信息化作战装备，确实是一门值得优化考虑的学问，老军001在此只能画龙点睛了轻轻的说说看了。但是可以肯定的说，这款全地形车的成功，为民间学者老军001提出的周边重点发展结盟战略的构建一体化快反部队提供了装备支撑，感谢，我们的军工科研人员，是他们给了我们的战略实施有了板上钉钉的勇气。
老军001写于2012年4月11日 那位伯乐来引荐，那位伯乐万人敬。
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