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标题: 中国海警船现身钓鱼岛是中国一计 [打印本页]

作者: 冯善智 时间: 2013-7-27 10:07
标题: 中国海警船现身钓鱼岛是中国一计
本帖最后由冯善智于 2013-7-27 02:13 编辑

中国海警船现身钓鱼岛是中国一计
7月24日，据日本《读卖新闻》报道称，北京时间24日上午10时许，3艘中国海监船以及4艘海警巡逻船进入钓鱼岛海域毗邻水域进行巡航执法。经日本海上保安厅第11管区那霸海上保安本部确认，截止北京时间24日上午10时30分，7艘中方公务船仍持续在黄尾屿海域毗邻水域内巡航。《读卖新闻》称，这是中国海警局22日正式挂牌后，海警巡逻船首次进入该海域。日海保巡逻船不断向中方船只发出“警告”，要求离开该海域，并持续监视中方船只。对于中国海警船进入钓鱼岛海域巡逻一事，日本官房长官菅义伟24日召开记者会称，日方将继续实施警戒监视，确保万无一失。

　　此次中国海警船首次开赴钓鱼岛海域巡逻，具有重大的标志性意义，虽然海警船都是改装过海监船和渔政船,但其背后的意义和过去截然不同。此前中国海监和渔政过去都是隶属于不同的部门，相互之间缺乏必要的协调，都是各自为战，并且也存在一定的“利益纠纷”，在维护国家主权和海洋权益方面有重大缺陷。而如今海监和渔政都归入海警名下,协同配合能力不可同日而语。另外中国渔政船和海监船大多是旧军舰改装而成，虽然渔政和海监都属于执法船只，但其船上的武器几乎全部被拆卸，多数舰船都不装备火药武器，仅配备水枪或者直升机，但也有一些舰船除外。现在海监和渔政都归入海警的名号,则可以名正言顺地携带武器，执行海上警察的职能。

　　在中国海警局挂牌成立之前，日本为了防止中国海警在钓鱼岛发动新一轮的攻势，曾提前对保安厅的指挥人员来进行了一次大换血，将以前“国土交通省”的文职人员全部换为军事指挥人员，另外加上去年日本修改了《海上保安厅法》，赋予保安厅在钓鱼岛抓捕“非法”人员的权利，海上保安厅从此完全具备了“警察”和“军人”的双重职能，以应对中国海警在未来对钓鱼岛的攻势。事实上日本海上保安厅的人员素质和装备堪称世界一流，其拥有大约70余艘大中巡视船，吨位都在数千吨级以上，最大巡视船吨数在7175吨，并且拥有舰载直升机以及多门先进的舰炮和机枪。

　　其中80年代后期海上保安厅配备的两艘“瑞穗”级巡视舰更引人注目，该舰排水量5000多吨，可以搭载2架直升机，警戒与作战范围大大提升。并装备1门35毫米舰炮，搭载1艘高速警备艇，1艘全天候救生艇，还设置有OIC指挥所和行动信息中心，可以作为海上指挥部。而“敷岛”级大型巡视船，排水量7000吨左右(超过很多驱逐舰)，航速25节，续航力2万海里，装备两门双联35毫米舰炮，搭载两架美洲豹多用途直升机，并装备有先进的对空雷达和火控系统，堪称巡视舰中的巨无霸。日本海上保安厅的整体实力仅次于美国的海岸警卫队，是中国海上执法力量所无法比拟的，且其军事性质非常明显，中国对此不可小觑，这也是日本频频叫板中国的原因之一。

　　事实上在钓鱼岛问题上，中国一直是被动应对日本，此次海警船首次参与钓鱼岛巡逻，相对于日本仍然慢了半拍，但在理论上已经与日本执法力量扯平，既然日本海上保安厅能在钓鱼岛抓人，那么中国海警局照样也可以抓人。经过数个部门整合而成的中国海警局，在人数规模上超过日本海上保安厅，但在船只吨位、武器配备、人员素质以及执法经验上，中国海警局要远远落后于日本海上保安厅，中国海警局根本不是日本海上保安厅的对手，但差距并不会一成不变，随着中国海洋意识的增强以及对海警投入的增加，中国海警局与日本海上保安厅的差距将被逐渐缩小。而与渔政、海监和海警混乱的局面相比，经过整合之后的中国海警局，在一定程度上扭转了与日本海上保安厅的差距，而随着中国海警局船只接防钓鱼岛，日本海上保安厅将面临越来越多的困难。

　　若日本政府不主动挑起钓鱼岛冲突，不对钓鱼岛实施所谓的“国有化”，那么北京或许会继续默认其对钓鱼岛的实际占有，也很难想象中国执法船只能够进入钓鱼岛海域之内，并且也将巡逻常态化。事实上日本在没有对钓鱼岛实施“国有化”之前，中国一直倡导“搁置争议，共同开发”，而为了避免刺激日本，中国政府曾禁止执法船只靠近钓鱼岛，但中国的克制与忍让似乎没有取得日本的认可，反而其更加肆无忌惮，单方面公开侵占钓鱼岛，将中国的底线践踏的体无完肤，为此中国不得不采取反制措施，以逼迫日本在钓鱼岛问题上做出让步。事实上中国并不怕日本在钓鱼岛问题上得寸进尺，就担心安倍是虚张声势，装模作样，日本每往前走一步，其付出的代价就会越大，就会对自己越不利；中国在钓鱼岛问题上，首先从民事保钓升级为海监、渔政巡逻，现在升级为海警巡逻，恐怕大家都心知肚明，中国明显是在设套让日本钻。

作者: 闫桥 时间: 2013-7-29 10:01
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