[原创]美国最先进飞机故障连发遭遇全球停飞

陈光文

[原创]美国最先进飞机故障连发遭遇全球停飞

              陈光文
进入2013年才十几天，一直被世界航空界视为现代民用航空杰作的波音787客机，就屡屡出现问题，在10天内发生故障的次数几乎超过了2012年的总和。为此，美国联邦航天局17日宣布，由于近来连续出现安全事故，美国暂时停飞所有波音787“梦想”客机。经分析表明，787客机出现的是一系列问题，而不是同一问题反复出现。对此，投入使用该机最多的美、日、印等国已叫停所有该机型飞机的使用。
大名鼎鼎的波音公司把其倾力研制的现代化波音787称为“梦想客机”，将其定位成“游戏格局的改变者”，从而创造出每架售价2.07亿美元的“神话”。这种代表该公司最高科技的机种，也被认为是目前世界上最先进的大型民用客机，它还是计划今年即将交付使用的空客A-350客机的最大竞争者。
波音787客机是基于高效和环保的理念为优先考虑而设计的一种高科技机型，其在设计、建造等技术方面都比以往机型有显著提升。该机主体结构上大量采用复合材料，可比同级别飞机节省20%油耗及较低的污染排放，被业内称为“梦想飞机”。由于波音787比普通客机优点颇多，所以深受全球各航空公司的欢迎，因而其目前已接到超过800架订单。在这些事故发生前，波音公司原计划将生产量从每月5架增至10架，但现在该机却遭遇接二连三的“噩梦”，这很可能会影响该机今后的销售渠道。
波音787之所以故障连连，据分析，由于积累了很多订单没有交付，所以波音公司就对生产流程进行提速，导致波音的总装厂跟下面的供货商之间的关系变得十分微妙。下游供货商为了满足波音的生产速度而加快生产，因而在质量上留下一些疏漏，从而在制造上留下一些问题或者隐患。虽然在事发后波音公司采取了一系列挽回声誉的措施，且称故障都是“小问题”。可是，以安全为主旨的客机并不像其他地面交通工具那样能够让人忽视所谓“极小的故障”：机舱内出现烟雾、电池板起火甚至燃油泄漏，在许多普通乘客看来，绝不仅仅是“维护”问题。因此，从上述故障连续暴露来看，波音787似乎离所谓的“梦想客机”还有一定差距。
因此，航空专家分析指出，波音787梦想飞机代表了民航飞机设计和制造的一个飞跃，但“梦想”如何照进现实却是波音现在不得不考虑的问题。实际上很多飞机在投入运营前，就在试验试航中，把一些可能出现的问题消灭了。但是，或许是出于商业竞争，或许是忽视起码的试验规程，显然，波音787为了比竞争对手更早进入市场，可能人为的缩短了对该机的试验时间，从而为该机埋下了“危机”。如果波音公司不及时采取行动，那么人们对该机型的看法一定会朝着消极的方向发展，那么，波音公司失去的可不仅仅是定单。
现在，使用波音787客机最多的三个国家均宣布停飞这种机型，相信其他国家也会跟进，而那些已经订购这种客机的国家，也会陷于犹豫彷徨之中。但这只会占用一些时间来解决，相信波音有能力来化解这种不安。而最令波音担心的情况则是，各国航空管理部门如果认定波音787梦想客机确实存在严重质量问题，很可能会要求对该机型进行全面综合的检查，而这整个过程将耗费大量时间，并很可能会延误之后的787飞机的交付。
而波音公司则很可能会因此面临大规模的索赔或者补偿。此外，据报道显示，因为受一连串问题的影响，波音787梦想飞机的安全性受到关注，波音公司的股价也因此下跌2%。同时，波音最大的竞争对手——来自欧洲的空中客车公司的母公司股价上周则上涨近5%。另据日本媒体17日报道称，由于波音787客机的35%的零部件产自日本，其中大部分又是日本三菱重工业株式会社提供的，因此该公司的股价17日跌到了每股468日元。
作为世界民用客机最重要的供货商，波音787客机在短时间内连续出现了如此之多的问题，对各方来说——不管是飞机制造商、航空公司、还是最终用户，最好的结果就是快速的确认该机到底是哪里出了问题，并在未来的几个月展开并完成相应的维修和清查工作。不管最终的调查结果是怎样，全球所有用户和航空管理部门都强调，尽管成本问题很重要，但是飞行安全才是唯一真正需要重视的。因此，不彻底把波音787存在的问题全部解决，该机就很难再次被允许投入新的飞行，那么，其所持的庞大订单（包括中国各航空公司已订购的41架），就有可能会被空客的A-350所夺走。当然，这也给空客A-350一个千载难逢的展示自身优异性能和扩大市场订单的绝佳机会。
不过，波音787存在的问题虽然不少，但也并非处处致命。对于一种本身就是高科技的新机型来说，它需要更长时间的磨合期，也是各种问题集中暴露的阶段。在试航的过程中，飞机制造商会不断地去改进和改造，逐步把核心的安全问题解决了。尽管这个过程对制造商来说可能非常痛苦而且代价较高，但却是必不可少的，这或许也是对波音急功近利的一次严重警告吧！  （cgw316于2013.01.17）

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