中国版“黑鹰”助我军在边境击溃印度

陈光文

中国版“黑鹰”助我军在边境击溃印度




据当地目击者称，2013年12月23日上午，国产新型通用直升机直-20的原型机在我国东北某机场成功首飞。这意味着中国10吨级多用途直升机已经完成研制，不久就会展现在我们面前，这将极大满足中国军方对于这一级别的直升机的渴求。




中国版“黑鹰”直-20

其实，这种直升机也并不是第一次出现。早在7年的珠海航展上，中国航空工业公司的展台上便曾出现过10吨级通用运输直升机的模型，而且其外形便有些类似在中国几乎很有名的美制“黑鹰”通用直升机。

中国航空专家指出，正在研制一款10吨级别的通用运输直升机，这款10吨级的运输直升机肯定会超过美国“黑鹰”直升机，尤其是在使用材料方面、航电系统方面、飞控方面和旋翼技术方面，肯定都会比“黑鹰”直升机强。这款10吨级直升机主要是用作运输用途，但不排除有特殊用途的需要，也将会是中国陆军在高原地区直升机运输的主力。

从模型上看，直-20直升机的总体布局采用了单旋翼带尾桨式的典型布局。但值得注意的是，虽然尾桨和S-70“黑鹰”直升机一样，都是安装在尾斜梁右侧，但并不是“黑鹰”直升机那种带倾角的布置，而是采用通常的垂直水平面的布局。直-20直升机与“黑鹰”直升机一样采用了不可收放的后三点式起落架，这一点不同于目前西方国家流行的可收放的前三点式起落架。采用不可收放起落架的好处是，在直升机突然坠落时，不可收放起落架能够有效缓冲冲击压力，相对来说比收放式起落架有着更强的安全性。此外，直-20直升机的这种起落架设计应具有双腔式吸能装置，允许直升机以10.7米/秒的下降速度着陆，并能承受9000千克的着陆冲击载荷。




应用许多核心新技术

中国之所以长期没有仿制成功“黑鹰”直升机，主要原因是两大方面，既没有合适的发动机，也不能锻造这种大型直升机的主承力梁。如今，在国产涡轴发动机方面，中国取得了很大进展，涡轴-16发动机已经完成研制并投入批量制造，而在大型承力件的制造上，中国已经制造出了世界第一的8万吨级大型模锻压机，这台大型模锻压机是航空、航天、石油、化工、船舶等领域所需模锻件产品的关键设备。中国目前正在研制的各种国家级重点飞机，如歼-20、歼-31、歼-15、歼-16、“飞豹”改进型、C919、运-20、直-20以及即将与俄罗斯联合研制的世界上最大型载重直升机等机型的框、梁、轴、臂、杆等，都有相当数量需要大型模锻压机才能生产的大型模锻件。特别是它们的机身主承力梁，更是离不开这种大型模锻压机才能制造出来，因此，可以说，有了8万吨级大型模锻压机，此前困扰中国航空工业数十年的难题，将迎刃而解。

同时，中国在3D打印领域的巨大进步，也为中国制造国产各类新型飞机奠定了基础，很多复杂而制造难度颇大的结构件，都可以打印出来，也在无形中拓展中国研发新机型的能力。比如“黑鹰”直升机身上的很多部件，此前中国并不能制造，现在，有了3D打印技术，这种情况就不再成为拦路虎了！

而且，中法联合研制的涡轴-16中功率发动机已经顺利投产，即将装备多款国产新型直升机，其中就包括直-20直升机。此外，涡轴-16还是中国最先进的武直-10武装直升机和中法合研的EC-175直升机的首选动力。因此，涡轴-16的投产，对于中国中型直升机的发展，可以说具有十分重要的意义。

还值得一提的是，中国已基本掌握了当今世界第三代先进旋翼的研制技术，并在多个型号中应用。已投入实际应用的自行研制的直-11星形柔性旋翼，结构简单，安全可靠，使用寿命长，填补了中国自行研制先进旋翼系统的空白。在第四代无轴承旋翼技术研究方面也已取得新的进展，这种旋翼系统采用破损-安全设计，具有无限寿命，除自动倾斜器外，其余部件不需要润滑。上述种种，都进一步推进了中国直-20先进直升机的研制，使其的现代技术含量均处于世界先进水平。




满足三军需求的多面手

早在上个世纪80年代中期，当时中美处于“蜜月期”，中国曾购买了24架S-70C“黑鹰”直升机，主要用于高原地区的运输和救助。这种先进的通用直升机在安全性上，在高原性能上，在可靠性上，都表现出了优异的性能，使得其尽管已在中国陆军航空兵中服役了近30年，但是其上乘表现仍令军方赞赏有加。

正如大家期待的那样，中国的航空工业也曾多次意欲仿制这款优秀的机型，但由于在关键技术方面中国仍有较大差距，几经努力，最终被迫放弃了这种想法。不过，中国一直希望能得到像“黑鹰”这样的并能够拥有自己独立研制生产的能力的10吨级别高性能通用运输机。在经过多个型号直升机的研制历练后，特别是在之前严重制约的基础技术方面获得极大进步后，中国的直升机行业终于再次向这个目标发起了冲击。现在，“黑鹰粽子机”的亮相，说明中国的努力已经获得了成功，一种满足中国10吨级通用直升机需求的新机型终于问世。

预计，直-20也应该会和“黑鹰”直升机一样，采用一种直升机多种构型的方式，来满足各种民用和军用的需求，除了通用运输外、还可能发展近海海域作业支援、搜救以及反潜、反舰、战场运输、救护、火力支援和中继制导等各种型号。

在海军应用方面，新一代直-20反潜直升机的航程将更远并能搭载更多的机载设备，是介于直-9和直-8之间最合适的通用型号（4吨级的直-9太小而13吨级的直-8太大），会将中国海军的反潜能力再向前迈出一大步；而且，该机对有可能爆发的钓鱼岛冲突作用明显，解放军可以通过直-20快速抢占钓鱼岛有利阵地。在陆军应用方面，直-20将会极大扩充中国陆军高原机动运输的直升机机群数量，使得中国陆军在青藏高原一带可以快速运输大批兵力装备，在与印度的对峙中占据有利地位。在空军方面，直-20不但能够运输人员吊挂武器装备，也可以执行空降任务，并对敌方展开斩首战。

总的看来，直-20直升机将是中国直升机工业的集大成之作，集中体现了中国直升机研发的水平与能力。综合技术上已经远超过“黑鹰”直升机的早期型号，而与国际上九十年代后新研制的10吨级直升机并驾齐驱，并且符合中国的国情和实际需求，也将使中国三军对这种级别的直升机的需求得到较好的满足。

章敬东

关注国防，关注国家安全。

闫桥

怎么击溃的