8个月12起事故印度海军为何烦恼不断？

陈光文

8个月12起事故印度海军为何烦恼不断？


如果说以前印度海军经常发生事故是因为老旧装备较多，管理和保养不善所致，那最近接二连三的在建新装备出现重大事故，说明了什么呢？据《印度时报》报道，停靠在印度海军基地所在地维瑟克伯德讷姆港的一艘在建核动力潜艇8日晚发生事故，导致一名工人死亡，两人受伤。事发时，这艘印度国产的“歼敌者”级核潜艇的液压箱正在进行高压测试，突然液压箱的盖子脱落砸中在场的工人，导致一人死亡，两人受伤。
这是印度海军两周内发生的第三起事故。7日，即将交付的最新型具有“印度宙斯盾”之称的“加尔各答”号导弹驱逐舰在孟买一造船厂发生二氧化碳泄漏事故，导致一名高级军官死亡，多人受伤。上月26日，一艘“基洛”级柴电动力潜艇“辛杜拉特纳”号在孟买海域训练时起火，导致两人死亡、7人受伤。如果再往前看，过去8个月里印度海军已发生12起严重事故，平均一个月就有1.5次，包括潜艇爆炸沉没、护卫舰漏水、扫雷艇起火、军舰与渔船相撞和潜艇搁浅等连串重大事故，已经创造了新的世界纪录。特别是去年8月，印度海军“基洛”级潜艇“辛杜拉克沙克”号在孟买海军码头装卸弹药时发生爆炸并沉没，造成18名海军官兵死亡。且使人感到十分奇怪的是，这艘潜艇只是沉没在码头旁边18米深的水里，部分围壳还露出水面，但其至今还未打捞出水。
对于印度海军来说，装备不可谓不先进。最近十年，印度耗费巨资扩充海军，不仅自行建造并引进了大批新型隐身护卫舰，从俄罗斯引进了“维克拉玛蒂亚”号航母和“海豹”号攻击型核潜艇，还从美国购买了24架P-8I“海神”反潜机。不过，在海军实力快速扩充的同时，各种事故也是接二连三。但最关键的是印度海军高层的态度，就在媒体接连爆出印度海军发生如此多的事故之后，印度海军参谋长德文德拉·库马尔·乔希宣称该国海军的安全记录“并不是很糟糕”，而印度海军一名发言人更是将此类事轻描淡写为“小”事故，称任何海军在执行任务时都避免不了这样的事。

当然，印度是南亚首屈一指的海军大国，不过其装备管理水平却并不先进，因而其自产武器质量和管理水平低下导致的事故层出不穷。其实，印度军方的事故不断，并非只有海军。最为典型的就是印度米格-21超出常理的高坠毁率，据说在该战机40年的服役期内已有近1000架坠毁，追究事故原因大都是印度飞行员训练不精操作失误所致。但印度并没有追查其飞行部门的责任，而是把矛头对准了俄制武器，直接批评俄制武器制造技术低劣。面对印度对俄制武器系统可靠性的质疑，俄罗斯反唇相讥，直指印度自身产品质量控制不严，武器维护保养滞后，其坠毁战机绝大部分是印度按照许可证自行生产，且缺乏有效维护。
究其原因，这与印度海军的好高骛远有很大关系。在军备发展思路上，印度常常不切合自身的实际，往往在追求“世界领先”、“比中国强”，“南亚第一”等方面时头脑发热，可其想法很时髦，但现实很骨感。比如，印度国产“加尔各答”级驱逐舰在船厂建造了10年仍未完工，但在这种情况下印度却敢于自制所谓国产其实却是各国技术堆彻的航母；再有，印度从上世纪80年起就谋划自制常规潜艇，这个目标至今似乎仍是遥不可及，然而印度却敢于超越常规自制核潜艇。有分析认为，除非印度已经掌握某种不为人知的“跨越式发展”技术，否则印度的这些计划的成功概率并不值得期待。即便是造出来了，也是各种技术的“大杂烩”，实用性和作战能力与战术要求相距太远，更不用说在实战中与中国相提并论。
虽然已经拥有了2艘航母、一艘核潜艇并正在制造国产核潜艇，但总体来说印度海军仍是一支很脆弱的力量。这就是说，印度军方仅有先进装备是不够的，如果没有完整、独立的国防工业体系作支撑，这肯定会制约其海军军力的发展。虽然印度也想改变这一不利局面，希望尽量靠自身研制的装备来实现海军大国梦，但是在国防基础技术、工艺、管理以及消化吸收方面，印度是不可能一蹴而就的，今后恐怕还有很长的路要走。
最值得恐惧的应该是印度海军（恐怕不止海军）上上下下的不在乎心态。上面已经说到，在事故发生后，印度海军高层不是引咎自责以求尽快弥补损失，反而是对一连串的重大事故毫不在乎，反而称其为“小”事故，试问这怎能杜绝这类事故的再次发生呢？尽管在最新的事故后印度海军参谋长德文德拉·库马尔·乔希当天宣布辞职，以为这一连串的事故负责，但是却并没有看到印度海军查找具体责任人并进行举一反三的中国式倒逼责任追查制。所以，可以几乎肯定的说，造成印度海军事故频发的主要原因是印度海军的体制和管理以及满不在乎的心态，也即印度海军事故频发的主要原因是在其建军思想的根上而非其他。如果不在这些方面做文章，即便把印度海军的高层全部撤换掉了，也改变不了今后仍旧会有其他重大事故发生的现实。