以吉隆坡为圆心以最大航程为半径搜寻怎样？

闫桥

以吉隆坡为圆心以最大航程为半径搜寻怎样？






闫 桥 / 文





马航MH370客机失联至今已有14天了，尽管昨天从澳大利亚方面传来卫星发现疑似物的消息后，全世界都感到了一丝的欣慰，但是否就是失联客机残骸还有待调查。我认为，假如这个疑似物经过实地调查后再被排除的话，就应该考虑扩大搜寻范围，应该以吉隆坡飞机起飞处为圆点，以飞机所载燃油最大航程量为半径，全方位展开搜寻。



这里面我们发现一个问题，那就是整个搜寻过程被马来西亚所左右。一开始号召以一点多钟的失联点周围搜寻，导致大家把注意力全集中在哪里。再后来就是承认了马军方雷达所看到的折返和卫星搜集的八点多的飞机最后信号，而以卫星信号判断而在地球上划出一个圆圈，并把搜寻重点确定为北上泰国到哈萨克斯坦、土库曼斯坦，南为印度洋至澳大利亚海域，甚至由于飞机北上容易被途经国家雷达发现而把搜寻重点放在了西南。我反复看了这个圆圈，总觉得别扭，为什么没有按最简单的思维，以吉隆坡为圆心，那么多专家偏偏要不涵盖东部地区呢？既然飞机杯确认飞出马来西亚军用雷达侦测范围不知其去向，但也不能排除往东飞的可能呀！再者，我们现在也能对马来西亚军方雷达所发现的飞行轨迹产生质疑，也能对无论是哪国卫星所接收到的客机信号质疑，既然客机至今还未找到，我们有理由突破一切由专业技术所带来的限制，考虑扩大搜寻范围，而这种不放弃东部的考虑或许是正确的，建议相关部门考虑一下。



马航航班失联事件牵动着每个人的心，中央电视台每天都有直播的专题讨论节目，一些最新的相关信息也不时地让我们的心在上下起伏。这些天我也在战略网“全球议事厅”节目主持文字讨论，我说过，马航失联客机一天不找着这244期节目就不结束！我想这期议事厅节目就是要集思广益，集中网友们的智慧为寻找失联客机出谋划策，以上的这些想法就是我今天早上在徒步上班路上所想到的，我想，我们大家有什么建议都能说说看。