山西高速33车连环相撞事故的背后

闫桥

山西高速33车连环相撞事故的背后


闫 桥 / 文

中新社太原12月8日电(李新锁)记者8日从山西省公安厅交管局获悉，当天8时15分许，在山西太长高速公路太原方向王村桥路段发生多起、多车相撞交通事故，共涉及33辆车。事故造成6人遇难、4人受伤。经家属确认，山西省晋城市阳城县皇城村党委书记、皇城相府集团董事长张家胜在车祸中遇难。

我是昨天下午6点左右开车接孩子时候妻子从手机微信中发现的，她让我看现场照片，我说我眼花看不见，实际上是不愿看那种惨烈，因为我十一长假从晋城回老家太原的路上就目睹了三起连环相撞事故，心想没事千万不要轻易上高速，为此我还特意写了一篇，没想到竟被某个网站删了，好像我提醒大家注意交通安全会破坏长假经济似的。

实际上昨天早上送女儿上学从家一出来就发现地面上有水，不到7点天还漆黑，从车灯里看到天空中还飘着雨雾，不开雨刷器还不能开车，心想天气预报还挺准的。一路上虽然下着不大的雨，但耳朵里塞满了北京发布雾霾红色预警，开始执行中小学放假汽车单双号限行政策的声音，而且雾霾是延太行山贯穿南北，影响范围之大可想而知。实际上就是这季节，年年如此，但不知为什么媒体总是好像第一次遇到，好像外国就没有这种天气似的。真不知道渲染中国的空气污染对中国有啥好处，闹得尽是“韩国客机雾霾被阻返航”或日本“关门关窗”的消息。中国工业化程度相比上世纪六七十年代肯定是提高了，比改革开放初期的八十年代也更加规模化，但现在相比于九零年代后到二零一零年这个粗暴原始排放集中爆发阶段还是好了不少，最起码居民很少用煤炭生火取暖了，煤气、煤层气这种清洁能源的使用大大方便了人们的生活，甚至出租车、公交车也都在使用，大大降低了运行成本，空气质量也相对有所提高。现在中国的空气污染问题主要是工业排放，作为全球的加工厂面临着产业升级的问题，但劳动力成本的提高又必然会导致落后产能向其它地区转移，全球在排放总量上的减少似乎变得不可能，减排计划很可能成为排放转移计划。

说起皇城相府，估计大多数人都知道，是清代文渊阁大学士陈廷敬老家的古堡式村落宅院，他是《康熙字典》的总校阅官，并且是康熙皇帝的老师，乾隆皇帝曾到此一游，并亲手书写“午亭山村”，记得是1997年后当地开始整修开辟为旅游景区。在这次事故中遇难的皇城集团董事长张家胜就是一个著名人物，是第十一届、第十二届全国人大代表，曾先后被评为“全国劳动模范”、“全国优秀党务工作者”、“全国十大杰出村官”、“全国农村十大致富带头人”。他带领皇城村从一个贫穷落后的小山村，发展成一个拥有总资产60亿元人民币，拥有员工6000余人的涉及旅游、煤炭、房地产、医药等行业的现代化企业集团，的确非常不易。他的离世绝对是一大损失。

据事故初步调查原因是受团雾影响，实际上我认为地面结冰也是导致这次连环相撞车祸的元凶，晋城离事发地也就是100公里，但温差还是不小，一般情况下冬季的晋城会比太原高6度，之所以被评为宜居城市也不是没有道理。按理说有大雾高速公路应该彻底关闭，即便没来得及关闭也应该限制速度，如果这时候把车速能降到40公里以下这种惨烈的事故就不会发生，我看还是管理上的问题。