中国万吨巨舰亮相誓与日本对抗到底

陈光文

中国万吨巨舰亮相誓与日本对抗到底
陈光文 2014.10.12


  在东海的海上对峙中，实际上中国一直不太占优势，这是因为日本的海保船不是装备先进，就是排水量大，而且还具备相当强的抗撞击能力。但是，现在这一切似乎要变了。近日，在中国的网络上曝光了数张中国某军工船厂内正在建造的大型船只的照片。从图片来判断，这艘大型舰船的排水量应当在万吨左右，与正在建造的海军舰船船型有着明显不同，有分析称，这是我国正在建造的下一代大型海上执法船。据今年初中船重工官网的报道，该公司七〇四研究所已成功签订了万吨级海警船合同订单，专门用于在东海与日本海保厅的大型海保船只进行对撞。

  据悉，该海警船满载排水量达1.2万吨，最高航速已达到军舰级别的25节。有传言称该船可能与071型两栖登陆舰类似，装备有76毫米口径主炮、2门35毫米副炮以及2挺14.7毫米高射机枪，并装备有坞舱和2个直升机机库，具备海上补给功能，首批可能至少建造2艘。该船将使用中国专门从德国进口的大功率柴油机，型号为20V28/33D STC型柴油机，每四台为一组装船使用，其单机功率为9000千瓦，大于广泛用于中国海军的16PA6V-280涡轮增压（STC）系列柴油机。如果新型万吨级海警船使用这种新型发动机的话，那么该船的航行性能将极为出色，将成为未来中国在钓鱼岛等敏感海域执法巡航的有力保障。而在此前，中国海警最大的海警船分别为排水量达4000吨的“中国海警2350”号，和由渔政船改装而成的排水量达到5800吨的“中国海警2506”号2艘，它们虽为中国最大的海警船，但在排水量上却和日本相差近1400吨，这是一个相当大的差距。

  看来，这是中国在此前的中日海上对峙中很难占到便宜，痛定思痛之后才下决心建造的更大排水量的海警船。而为了和中国海警进行对抗，日本已经建造了2艘“敷岛”级大型巡逻船，其中第一艘“敷岛”号（PLH31）巡逻船，于1992年正式服役，其大小与日本海上自卫队“旗风”号导弹驱逐舰相当，远大于绝大多数日本军舰的排水量。而为了应对近年来中日之间愈演愈烈的钓鱼岛对抗，其第二艘“秋津岛”号于2012年7月下水，如今已服役于日海保厅用于在东海对付中国。该级船全长150米，宽17米，吃水9米，标准排水量6500吨，满载排水量7175吨，可搭载2架直升机，配备2座40毫米机关炮和2座20毫米机关炮，将主要用于保护日本的海上权益，并兼顾打击海盗、远洋调查以及保护日本的渔业资源。

  由此来看，中日之间的海上巡逻船的建造，都是有着很强的比拼味道的，也即双方是越造越大。在前几年的海上对峙中，由于中国的执法船基本都是千吨以下的小船，因此在每次对抗中，中国的巡逻船都吃亏不小，每每被日本海保船挤出巡逻航线。愤慨之下，中国不但积极整合了海上维权部门“五龙治水”的不利局面，把国内五支分属不同部门的海上警察力量整合为一个拳头，还逐步加大对其的支持力度，使得新一代的海警船越造越大。从一开始的突破千吨，再到三年前的突破三千吨，又到2年前的突破四千吨、五千吨，最后发展到现在的一举闯过万吨大关。而且更重要的是，现在的万吨大船是世界第一的排水量和体积，且远远超过了日本刚服役的七千吨级海保船，这不但说明了中国海警勇往直前的气势，更表明了中国有关部门维护祖国海洋权益的坚强决心！
  同时，中国海警部门不但在海警船的排水量上开始超越日本，而且在大型巡逻船只的数量上也开始比拼日本。据资料显示，目前日本海上保安厅共拥有13艘3000吨级以上级别的执法船和38艘1000吨级执法船，两者叠加就是拥有51艘大型海保船；而经过短短数年赶超，中国海上巡逻执法船千吨级以上船只已多达52艘，虽总数开始略多于日本，但其中90%以上均为千吨左右的水平，在综合实力和海上对峙经验方面还无法和日本相比。

  不过，中国的追赶速度应该是最快的，从四、五千吨的执法船开始批量建造，到如今开建万吨级海警船，充分说明中国只争朝夕的急迫心态。在当前中日因为钓鱼岛争端争吵愈来愈激烈的状态下，中国打造万吨级海警船就具有了非常特别的意义。可以相信，该船的现身，不但意味着中国拥有世界第一的海上执法船，还拥有毫不犹豫的海上维权自信。这艘海上执法船不但使其他国家的千吨百吨级的执法巡逻船艇望尘莫及，就连日本七千吨级的“敷岛”级也自愧不如，从而为中国的海上维权执法提供了稳定可靠的装备保障，中国海警也就掀开了开天辟地的一页！  来自群组: 国际军棋